風險管控
風險。同樣,對于從事現代物流(第三方物流)的企業來講,風險的評估與管理是使其健康發展和高效運作的保證。誰能將風險降到最小范圍、最低程度,且能事先將風險予以轉移,誰就能獲得最大的利潤。

物流商面臨的風險
與客戶合同的責任風險
物流商與客戶之間的法律責任主要體現于雙方所簽的合同,目前在簽署這類合同中,人們發現某些大客戶憑借自己雄厚的經濟實力,在談判中往往處于有利的地位,提出一些特別的要求與條件,而物流商常常迫于商業上的壓力而接受某些苛刻甚至是“無理”的條款。合同中訂立此類極不合理的條款,一旦產生糾紛,后果可想而知,有可能會導致物流商破產。

與分包商合同的責任風險
物流商是所有“供應鏈”的組織者,其中有的“供應鏈”由自己負責,有的“供應鏈”需要委托分包商來具體實施。但實踐中物流商常常期與資信好的分包商合作,不僅能降低物流經營的成本,也可使物流商的責任風險降到最低點。反之,如遇到一個資信差的分包商,甚至分包商突然宣布破產或倒閉,物流商的損失更無法得到彌補。在與分包商合作中即物流運作的全程中,當客戶發生損失時,無論是物流商的過失還是分包商的過失,都要由物流商先承擔對外賠償責任。盡管物流商在賠付后,尚可向負有責任的分包商進行追償,但由于物流商與客戶和分包商所簽合同分別是背對背的合同,因此所適用的法律往往是不一樣的,其豁免條款、賠償責任限額及訴訟時效也是不一樣的,致使物流商常常得不到全部賠償。

與信息系統提供商合同的責任風險
物流商要想開展物流服務離不開信息技術,而物流商在利用信息技術時面臨著以下兩個問題:一是信息系統出現故障;二是商業秘密受到侵犯。一旦信息系統發生故障造成物流商的業務無法正常進行,不能及時履行向客戶提供信息的服務,甚至資料全部丟失,損失相當巨大。解決此類糾紛時,如果合同中根據有關法律明確地劃分了雙方的責任,則糾紛容易解決;如果沒有作出明確的規定,同時既查不出原因,又確定不了責任方,則糾紛就很難解決。所以,物流商在與信息系統提供商簽訂合同時應明確雙方的責任,明確信息系統提供商在何種情況下需承擔多大的責任是十分重要的。

承擔第三者法律責任風險
物流商除基于上述三種合同關系要承擔責任外,還基于侵權行為要承擔第三者法律責任,而且因第三者責任引起的賠償有時也是相當驚人的。另外,物流商用自己的船舶,尤其是承運原油的船舶發生漏油,引起周圍的生命財產損壞或造成環境污染時,也要承擔第三者責任并給予賠償。
除了上述所提及的風險,物流商還要面對投資、提供物流方案、提供金融服務、商品特性及責任范圍加大等帶來的一系列風險。

風險防范的措施
制定物流特別法
目前,與物流有關的各種政策和法規為數不少,但專門針對物流的法律法規尚沒有,而現存的法規又不可避免地存在著某些不適應的問題,例如:相互抵觸的問題,如何適應WTO條件下的現代物流市場問題,以及是否有利于現代物流的發展等?現代物流的政策和法規無疑是影響物流發展和降低現代物流風險的一個重要因素。法律滯后,就會有人鉆法律的空子,造成不公平競爭下企業的壓力和破產。呼吁立法部門盡早制定有關現代物流的特別法來調整這一全新的法律關系,該法律的出臺,將有利于加強對現代物流的監督管理,明確有關各方的權利和義務。

規范與協調行業管理
隨著我國物流行業的發展,物流市場的主體不斷增加,物流市場的競爭不斷加劇,物流行業協會對物流市場的規范與協調作用也越來越重要,發展和完善物流行業的自律已經提上日程。
現在與物流相關的協會、學會、聯合會等已不在少數,都自稱權威,各自為政,但實際上缺乏一個真正具有權威性,能起到協調、管理物流方面事務的行業機構。所以呼吁盡快成立一個物流行業協會來協調統一物流商的活動,營造一個正常而又健康的物流市場環境,使之規范經營,合理競爭,有利于降低其風險與促進物流業的發展。

采取防范措施,從源頭抓起
與一家資信好、業務操作非常規范的客戶進行合作是物流業風險防范的起點,選準這樣的客戶,即使出現一些問題,也能較快較好地協商解決。

簽訂合同需慎之又慎
現代物流不是簡單的代理、運輸、倉儲、保管、報關等合同的簽訂。它所出售的是一個方案,是按一定流程管理的設計方案,該流程要解決企業的各種疑難問題,達到簡化程序、減低成本、提高管理水平、提高企業經濟效益和市場競爭能力的效果,合同涉及的環節多、時間長、要求復雜。所以簽訂時應注意:合同的合理性,完善性及是否具有可行性,是否考慮到其經濟性等。

投保責任險獲得保險理賠
有關現代物流業務的風險保險已在逐步開展,但大多數的傳統物流商還只停留在投保貨運代理責任險的階段。所以一些專門從事現代物流的物流商應慎重考慮投保自己的責任險,將其責任風險事先予以轉移才是上策。值得注意的是,當所適用的法律與合同條款中的物流商免責條款越少,賠償限額越小,保費就越高,反之,保費就越低。由一家物流商分散單項去投保,營業額較小,保費較高,由幾家公司集中多項去投保,營業額較大,保費較低。當然,影響保費高低的還有其它一些因素,如公司的資信情況、營業額的大小、人員的素質、管理水平的高低、采用運輸工具的好壞、何種運輸方式、去哪些地區與國家,適用何種法律以及采用何種設施、何種單據、有無豁免條款、責任賠償限額條款、曾發生過事故與否等等。
另外,物流商之所以要投保其責任險,目的就是為了當發生風險導致物流商承擔責任時,能及時從保險公司得到賠償,而索賠手續對于物流商來說,是極為重要的。
成立應急中心處理突發事件
成立處理“突發性”事件的應急中心,由具有權威性和有經驗的人員組成。在加強風險的預防和控制的基礎上,建立起風險發生的應急管理機制。

高度重視商品的特殊性
對每一個項目都要進行評估,分析風險的性質,找出主要風險可能在哪幾個環節,而最容易出問題的又在哪里,從而給予高度重視;尤其對一些特殊商品,如貴重的且價值高的商品及危險品,或條件較苛刻的,如在運送時間方面要求嚴格的物品;當信息發生故障,引起電腦系統失靈時,對于特殊商品更要有一套應急的機制與處理辦法。

有效補救辦法
當風險發生時,應盡早向上級報告,防止損失的擴大。平時所有員工都應詳細閱讀并牢記過失與疏忽之避免規定,使工作盡可能準確、安全。然而,如果確實發生了差錯,千萬不要試圖隱瞞。錯誤或疏忽處理得越早,就越有機會阻止更加嚴重的問題發生。

建立風險評估機制
現代物流的建設投資較大,周期較長,效益較好,風險也較大。因此,開拓現代物流業務只有規劃是不行的,須邀請曾經做過現代物流項目、既有理論又有實踐經驗的人士,從規劃的另一方面,配合規劃做出一份客觀的、實事求是的、既有現象又有分析的“風險評估報告”。

制定風險管理程序
根據實際情況制定出一套風險管理程序,并嚴格按照程序進行操作。并且不斷的進行風險管理的培訓,增強風險意識,尤其是各級領導的風險管理觀念與知識。
總之,現代物流的風險涉及的范圍很廣,風險的各種類型差別也很大。我們可將風險的大小量化為發生頻率或概率,即很少發生、經常發生或者頻繁發生;也可以根據結果量化為輕微的、嚴重的和災難性的。風險的類型可以初步劃分為運作事故、運作災難以及更為戰略性的風險。而對于不同類型的風險應采取不同的風險管理,例如分攤、轉移、降低或避免。
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